“你走來，他走來，我們走到一起來。”這句熱鬧聚會的開場白，如今用在行在路上、奔赴山河的我們身上，竟也如此貼切。

今天是第16個中國旅游日，什么樣的風景才算“美”？答案或許不止一個，在我們看來，有一種美叫做“中國基建”，橋、隧、路、軌……也能成為連接山川湖海、傳承歷史文脈的最美風景。

今天，我們不談遠方，就來聊聊湖南省交通規劃勘察設計院股份有限公司精心繪就的“最美通道”，看它們如何以匠心技藝，帶我們共赴美好山河。

云端“彩虹”，橋旅融合的極限挑戰

——湘西矮寨大橋

來到湘西德夯大峽谷，迎面而來的，是被譽為“中國圓月亮”的矮寨大橋，這座包茂高速（G65）上的特大懸索橋，創造了“四項世界第一”，獲評國家科技進步二等獎、詹天佑土木工程大獎、全國交旅融合創新項目等榮譽，不僅是交通要道，更將“橋旅融合”做到了極致。

    在橋上，你不僅可以一覽“百年路橋奇觀，千年苗寨風情，萬年峽谷風光”，更能踏上貫通全橋1176米的觀光通道，體驗高橋蹦極、云中漫步等高空旅游極限項目。這座橋也成為了助力湘西群眾走向鄉村振興的“致富橋”，每年帶動區域旅游收入超億元，真正實現了“交通+旅游+鄉村振興”的深度融合，將現代科技與山水奇觀、民族特色文化融為一體，打造了國家5A級旅游景區的核心地標。

貼地飛行，奔赴古城的“時空隧道”

——湖南鳳凰磁浮文化旅游項目

當飛馳的列車遇上煙雨鳳凰，會碰撞出怎樣的火花？答案是國內首條磁浮文化旅游專線——鳳凰磁浮觀光快線。

    這條全長9.121公里的線路，并非簡單的交通工具。它將現代軌道旅游裝備與鳳凰的人文自然底蘊完美融合，串聯起古城景觀軸、生態走廊和文化長廊。沿途，列車穿越富有湘西特色的山區地貌，并配有聲光電特效，將沉浸式體驗拉滿。該項目榮獲全國優秀工程勘察設計二等獎、湖南省優秀工程咨詢成果一等獎，“中低速磁浮工程技術創新與工程應用技術”獲評湖南省先進制造業科技創新大賽十大科技創新技術等榮譽。“車票到門票、站點即景點、交通變體驗”的創新模式，標志著中國磁浮交通從技術驗證邁入全新建設階段。

一座橋，也是一座美術館

——湖南吉首美術館

在擁有4000年歷史的吉首乾州古城，萬溶江上橫臥著一座特殊的建筑——吉首美術館（人行橋）。它由著名藝術大師黃永玉捐資興建，橋建合一的多重造型疊加結構，屬亞洲首例。

    這座橋的下層是供行人通行的雙層鋼桁梁簡支梁橋，上層則是混凝土系桿拱橋內的畫廊，中間由玻璃幕墻和筒瓦遮陽系統圍合而成的大展廳用于舉辦臨時展覽。當你行走其上，不僅可以過河，更是在不知不覺中走進了一座藝術殿堂，讓公共活動與交通行為相互滲透，堪稱極具效益的“社會工程”。該項目同樣在2022年獲評“全國交旅融合創新項目”，成為橋旅融合多樣性場景營造的杰出代表。

三色之路，鋪就湖湘新篇章

——湖南平益高速

全長93公里的湖南平益高速（平伍段），是2022年湖南省投資規模最大、在建里程最長、投資模式最新的高速公路項目之一。湖南交通設計院承擔了從工程可行性研究到施工圖設計的全過程設計工作，將這條湘贛邊的省際新通道，打造成了集“創新示范、綠色安全、資源集約節約、交通文旅融合”于一體的“三色路”。

汨羅服務區是以屈原非遺文化為主題的服務綜合體，將龍舟文化融入地景建筑。這一匠心之作不僅榮獲湖南省唯一“2024年度交通與旅游融合創新項目”，更斬獲了巴黎DNA設計大獎。

        “平益智慧高速應用場景創新實踐”成功入選“交通產業轉型示范項目”并榮膺“模式與價值創新獎”，為全國智慧高速建設貢獻了“湖南經驗”。

海與城的浪漫轉身

——珠海情侶路菱角咀隧道

如果說內陸的橋梁隧道是雄偉的，那么珠海的菱角咀隧道則詮釋了交通地標的浪漫一面。這里曾有珠海漁女守望潮汐，也有愛情郵局與燈塔守候浪漫。面對珠海核心旅游路段的交通擁堵與濱海景觀保留的矛盾，我們給出了“快慢分離”的巧妙解法。

    通過對情侶中路進行“截彎取直”，將快行交通引入隧道，在地面為市民和游客保留了更親海的慢行空間。這條全長960米、隧道段僅340米的隧道，最淺覆土不到3米，堪稱“螺螄殼里做道場”。通車后，車輛出隧道即見燈塔與沙灘，沿線園林、白沙、礁石、摩崖石刻等美景得以完整保留，讓穿行車流完成一次對“浪漫之城”的致敬。

海上絲路，燈塔守望

——汕頭海灣隧道

在粵東明珠汕頭，湖南交通設計院參與設計了被譽為“世界級挑戰性工程”的蘇埃海灣隧道。這是我國第一條8度抗震大型盾構海底隧道。

    其點睛之筆，在于南北兩岸那兩座挺拔的風塔。南塔以“海絲門戶”為主題，北塔以“刻畫歷史”為主題，將現代工業建筑升華為城市的文化地標。這一將功能與景觀完美融合的作品，獲得了2024年Architizer A+ Awards“建筑+景觀”類別特別提名獎。從海上遠眺，雙塔如佇立在“海上絲綢之路”的燈塔，成為汕頭向海圖強的時代見證。

天梯之上，穿越云端

——四川雅安至西昌高速公路

如果說之前的設計是融于風景，那么雅西高速本身就是風景。這條被譽為“天梯高速”“云端上的高速”的公路，是湖南交通設計院參與設計的又一力作。

    它最令人嘆為觀止的，是世界高速公路史上首次采用雙螺旋隧道展線方案設計，克服了連續51.2公里1518米高差的世界難題。依托這項創新，項目不僅榮獲“中國土木工程詹天佑獎”，是交通運輸部確定的“勘察設計典型示范”和“科技示范”雙示范項目，成為中國山區高難度公路建設的“教科書”。

一日四季，穿越天山

——新疆S241木壘至鄯善公路

最后一站，我們來到遼闊的大西北。S241線木壘至鄯善公路，完成了從“大漠戈壁”到“雪山草原”的絕色穿越。

    這條全長約94.45公里的公路，沿線地形起伏劇烈，分布著崩塌、泥石流、鹽漬土等十余種不良地質，堪稱“地質博物館”。作為黃金自駕廊道，它北起木壘，勾勒天山北麓風貌；翻越高山，盡顯西域壯闊；南至鄯善，銜接天山南麓綠洲風光。沿途有世界上唯一與城市零距離相連的沙漠——庫木塔格沙漠，還有七克臺古城、千年坎兒井訴說著絲路文明的滄桑。每一位途經此地的游客，都能沉浸式感受西域大地的壯闊與溫情，解鎖“一日穿越四季，一路覽盡山河”的自駕體驗。

從湘西峽谷的云端漫步，到古城江上的藝術長廊；從大漠戈壁的一日穿越，到川西山巔的云端馳騁……這些“湖南交通設計”，正以其卓越的工程智慧和深厚的人文情懷，將鋼筋水泥的交通載體，鐫刻成祖國山河之上的壯美詩篇。

最美的風景，一直在路上。

供稿：黨群綜合部  肖雅丹

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍